Volkswagen купува Alfa Romeo? v2

[pent]

Тъй като некой умник пак не си е свършил работата, пускам нова тема. Има нов много хубав коментар по слуховете за продажбата:

Ако продаде Алфа, Фиат ще:
- спечели межди 1,5 и 2 милиарда
- ще намали разходите си с поне 1,5 милиарда, тъй като няма да произвежда нови Алфи
- ще увеличи печалбите си, тъй като ще се отърве от ежегодните загуби на Алфа от 200 милиона.
- ще представи Додж като новата спортна кола на Европа в класа над Фиат.

Ето и няколко причини защо не трябва да продава Алфа:
- според изчисленията на Mediobanca Securities ако Фиат издържат до 2014, положението няма да им е толкова лошо.
- Фиат могат да спечелят 2 милиарда евро ако продадат Magneti Marelli, Comau и Teksid, така няма да има нужда да продават Алфа
- нова Алфа би могла да увеличи печалбата им с около 10%
- ако комбинират Крайслер и Алфа, ще могат да правят 500,000 коли годишно.

[morfius]

Хубави разсъждения ама я да слезем на земята...
Загубите са не от друго а от собствената им политика... не може две от най-известните италиански марки да пускат нови модели веднъж на десетилетие и да са актуални.
Не може да имаш сервизна и дилърска мрежа под всякаква критика и да очакваш доволни клиенти.
Не може целия свят да полудее по сувове и кросовъри ти да нямаш един модел в цялата си гама и само да пускаш слухове, докато накрая някой ти дойде за гаврата с маскирано БМВ Х3 на изложението.

Та не им е в Алфа проблема на ФИАТ...

[nikolaaaay]

Според мен, това ФВ да купи Алфа е абсурдно. Първо, едва ли цената ще е само 2 млрд. евро и второ - трябва да набутат още мноооого пари за нов завод за тия Алфи.
То само за Жулиета и Мито са похарчени няколкостотин млн. + 100 годишна история и то не каква да е. Това струва много.
След като Алфите няма да се правят в заводите на Фиат, значи трябва да се построи нов завод в Италия, щото аз не вярвам някой да си купи Алфа, произведена в Германия.

[B. Stamatov]

http://clubs1.bg/novina.php?n=16738

[tanatos]

И Ауди имат 100 годишна история, Пежо и те са над 100те ама кво от това?
С историята не се живее, било каквото било.Пари от историята немогат да се вадят. Света се върти около парите, хубаво лошо..това е.
Ако извадят Алфа Ромео на сергията всяка компания ще може да я закупи. Индииска,Китайска, Японска, Корея. В крайна сметка фенщината си е фенщина, ама пицата и спагетите са с пари...

[code]

Според мен, това ФВ да купи Алфа е абсурдно. Първо, едва ли цената ще е само 2 млрд. евро и второ - трябва да набутат още мноооого пари за нов завод за тия Алфи.

Те ФВ имат друга политика, слагат на Гоуфа едно сърце отпред и готово. Нещо като при Шкода, Сеат, Ауди и т.н. - все едно и също нещо с различна цена . . . Една змия, един кръст и давай към шоурума . .

[pent]

Според мен, това ФВ да купи Алфа е абсурдно. Първо, едва ли цената ще е само 2 млрд. евро и второ - трябва да набутат още мноооого пари за нов завод за тия Алфи.

ФВ нямат нужда от нови заводи, имат си достатъчно. Дори през 2009 спряха 2 от тях за да оптимизрат разходите. Не им е проблем отново да ги открият

То само за Жулиета и Мито са похарчени няколкостотин млн. + 100 годишна история и то не каква да е. Това струва много.
След като Алфите няма да се правят в заводите на Фиат, значи трябва да се построи нов завод в Италия, щото аз не вярвам някой да си купи Алфа, произведена в Германия.

Нов завод в Италия също е илюзия и по-скоро алфите ще се правят в Китай отколкото в Германия.

Времето ще покаже

[B. Stamatov]

Още през април, Fiat обяви планове си да съживи губещата пари марка Alfa Romeo, които включваха разработката на нови модели и повторно пускане на пазара в САЩ. Тогава това изглеждаше възможно, тъй като италианският автомобилостроител възнамеряваше да се възползва от Chrysler и неговите платформи със задно задвижване, за да увеличи линията.

Въпреки това, в края на август се понесоха слухове, че Alfa Romeo губи около 200 милиона евро годишно. Германците от Volkswagen усетиха проблемите на Fiat и предложиха да купят контролния пакет акции на историческата миланска компания. След много безпокойство, през октомври главният изпълнителен директор на Fiat Серджо Маркионе сложи край на слуховете и поясни стратегията си за възстановяване, докато изчислените загуби на Alfa Romeo скочиха до 306 милиона евро.

Сега, Automotive News твърди, че през изминалите месеци двете коммпании са обсъждали продажбата на Alfa Romeo, но Маркионе още не е взел решение. И така, какво следва?

Вътрешни източници са казали на АN, че решението не е само въпрос на пари, въпреки че Fiat би имал полза от тях, а Volkswagen ги има в изобилие.

Това е класическа дилема. Ако Fiat преживее следващите две години, които ще са най-трудни според възстановителния план, и запази Алфа Ромео, тогава може да разчита на скъпата марка да поведе при следващия ход.

При другия вариант Fiat получава малко бързи пари, но пак ще има финансови проблеми след две години, така че отговорността наистина пада върху раменете на г-н Маркионе.

http://www.topcars.bg/news.php?id=5080

[BatVas]

Явно въпроса е Фиат да се справи следващите две години , без да продава Алфа. После при наличието вече на база в САЩ (от Крайслер) да започне да продава Алфа в Щатите и да се подобрят резултатите за марката.

[pavlin]

Fiat има нужда от свежи пари за да увеличи дяла си в Крайслер където има намерение да придобие дял над 50%през следващите няколко години. Крайслер се очаква да пусне емисия от акции на борсата тази година. Алфа Ромео за сега е един от основните фактори за завпъщането на американския пазар.

[Bobi_33]

Fiat има нужда от свежи пари за да увеличи дяла си в Крайслер където има намерение да придобие дял над 50%през следващите няколко години. Крайслер се очаква да пусне емисия от акции на борсата тази година. Алфа Ромео за сега е един от основните фактори за завпъщането на американския пазар.

Ако наистина това ще им бъде политиката на Фиат добре, но като за начало им трябват нови и атрактивни модели, силни мотори (каквито засега липсват), богати моделни семейства и кола във всеки сегмент. Няма да им бъде лесно, защото Алфа във Щатите, поне докато е била продавана е смятана за доста сериозен автомобил, а сега конкуренцията е доста сериозна. Немците са стъпили на щатския пазар много сериозно и то с почти всичките си марки. Японците отдавна се утвъртили позиции там, даже корейците пробиха и продават успешно.

[Flame]

Да,а в момента Фиат имат единствено Ферари в Сащ.

[DiStefano]

Аз пък си мисля, че дори да устискат 2 години или 3 и след това да има възход, то той би бил за кратко и после пак сегашната песен с нов глас. Не знам дали не се отлага неизбежното, но на жабарите си им е такава цялата работа .. мангалска .. подобно на нашата. И футбола им е на същото дередже. Бих казал, че удачен вариант е да се продаде Алфа на някоя компания, която би акцентирала само и единствено на марката, за да се запази уж оная "идентичност", която носи името, а не да се нарежда редом до всички представители на ВАГ групата. Но това дали е възможно или не май няма и да разберем.

[pavlin]

Последните новини са че Фиат влага пари в оборудване на фабрика в Канада където ще се сглобяват Алфа Спайдър и СУВ. Ако Фиат се разшири в Северна Америка и осъществи стратегиите за икономични двигатели, ще увеличи значително продажбите си.

[ЗМЕЯ!]

Да,а в момента Фиат имат единствено Ферари в Сащ.

В грешка си, и Мазерати...а от скоро, като топъл леб се продава и бръмбара 500!